打造绿色低碳货运服务平台 突破物流发展瓶颈
- 2013-08-16 09:12:102892
来源：中国物流设备网
小编获悉，由于底子薄、经济总量较低、市场容量较小，交通便利程度较差，海南省经济发展远低于全国平均水平，航运与物流需求不旺。而且深水泊位较少，适应远洋运输的*船舶仅占38.5%。港航物流实力与发达省份地区的差距较大。
目前前海南省港口使用费、装卸费普遍高于内地港口，而且港口装卸效率低，这大大削弱了海南省港口业的整体竞争力。 此外，海南省目前还没有一家以运输为主的综合性物流园区、物流枢纽、物流中心，一些物流园区基本属于停车场。
如何解决这一连串的物流难题，突破海南省物流发展瓶颈?据了解，海南正在筹建绿色低碳物流货运服务平台。按照规划思路，海南正积极筹划绿色货运低碳物流公共服务平台，该平台立足于海南物流发展现状，针对物流司机群体，切合低碳运输实际而研发。应用现代的科学管理理念，与网络技术相结合，通过物流信息平台，有效整合货运信息，有效减少车辆的空载现象，合理利用货车资源;有效规划货运车辆行程及运输路线。
另外，小编得知，海南省提出提出“以港兴市”发展理念。据海口市交通港航局有关负责人介绍说，海口市出台了《海口市扶持航运业发展办法》，鼓励和支持航运业发展，这一办法实施以后，吸引了3家航运企业在海口注册，新开海口至胡志明市外贸航线，新增海口至营口、天津2条内贸班轮航线。
今年上半年，海口市港口各项生产指标成两位数增长。目前，全市综合货运站场建设初具规模的已有5家，全国各地280多个经营户主要以站场设施为依托，为社会提供仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等有偿服务。
与此同时，一批与此密切相关的港口项目建设的速度不断加快。海南港航海口港马村港区扩建二期工程已累计完成投资10.8亿元，占总投资的65%，马村港扩建三、四期工程已提出马村港二港池规划建设方案，并启动《海口港总体规划》修编工作;新海乡客货滚装码头起步工程已累计完成投资16222万元，占总投资的22%。
编后语：在中国大陆上， 海南算是真正的*，海南有着独特的民族风俗，临海，海洋风景可是美不胜收，而且各种美食数不胜数，特别是热带水果，有特点的椰子，还有那特色的榴莲等。海南建设旅游岛上升为国家战略以来，海南省物流有了较好的发展。至目前，全省拥有万吨级以上深水泊位34个，即将建成的深水泊位9个，港口吞吐能力明显增强。公路方面，以环岛高速公路为主通道，以“三纵四横”国省道为干线的全省路网已建成，“田字形”高等级公路网正在完善。