张登辉：集装箱与干散货新订单需2-3年消化
——对话中国海运张登辉
- 发布时间：2013-12-05
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张登辉是在2013中国国际海事技术学术会议和展览会海事论坛上作出上述表示的，他还提到，面对当前航运市场的困境，要在市场逆境中谋变和创新，谋变要从船与船的竞争转向链与链的竞争，从单个企业竞争转向企业群的竞争，从传统经营模式竞争转向产融结合模式竞争；创新，特别要研究商业模式创新。
对于商业模式的创新，张登辉解释道，马士基集团优化产业结构、完善产业链；巴西淡水河谷背靠产业链优势，建造超大型散货船，对中国航运企业带来冲击；日本邮船重构与整合供应链、成功开拓汽车物流业务。因此，中国航运业应该从产业之间找到确切的结合点，将企业拥有的资源发挥出大效应。